Après la guerre de Sécession, lorsque les éleveurs du Texas se décidèrent à vendre leur bétail à des centaines de miles de chez eux et ce avant l'apparition du train, se posa le problème de l'intendance pour les cow-boys qui allaient convoyer les troupeaux pendant de longs mois sur les pistes poussiéreuses conduisant vers les villes à bétail du Kansas.
Ce fut le rancher Charles GOODNIGHT qui trouva la solution en 1866, transformer des chariots de l'armée en "chuck wagon" (chariot-cuisine ou "roulante"). C'était un véhicule de construction robuste à essieux en acier, remarquable pour sa longévité.
L'innovation qui valut au chariot de GOODNIGHT de devenir le prototype de tous ceux qui suivirent, fut l'aménagement d'un coffre à casiers et tiroirs (cupboard) à l'arrière, qui s'ouvrait par une porte basculant sur une béquille de soutien pour constituer une table de travail pour préparer les repas. Dans cette sorte de placard, le cuisinier rangeait ses petits ustensiles, un peu de nourriture, une boîte de secours rudimentaire contenant l'unique médicament transporté : une bouteille de whisky. Lorsqu'elle était fermée, la porte sécurisait les objets à l'intérieur.
Dans la caisse du chariot proprement dite, des emplacements étaient aménagés pour transporter la quantité importante de nourriture : haricots, lard salé, farine, mélasse, riz, pommes de terre, pommes séchées, conserves, ainsi que les bedrolls (couchages) et les vêtements de rechange des cow-boys, les fers à marquer, les cordes du corral et toutes choses d'utilité générale. Sur l'un des côtés, une barrique d'une capacité suffisante pour deux jours d'eau; de l'autre, une boîte à outils; au-dessus, des arceaux en bois destinés à supporter une bâche de protection contre le soleil ou la pluie; en dessous, un caisson contenant les gros ustensiles de cuisine (chaudrons, casseroles) ainsi qu'une réserve de bois à brûler.
En principe, un "chuck wagon" pouvait transporter le nécessaire pour une équipe de dix hommes pour une période allant jusqu'à cinq mois…
Cette conception se révéla si pratique que toutes les équipes des ranchs de l'Ouest l'imitèrent en aménageant, qui des chariots de l'armée, qui de simples chariots de ferme.




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